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來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

走進(jìn)位于上海金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)的依必艾傳動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司車(chē)間，干凈整潔的環(huán)境中，工人們有的在軸承泥漿試驗(yàn)機(jī)旁忙碌，有的在操作數(shù)控車(chē)床，測(cè)試、加工等各個(gè)工序有序進(jìn)行。

這家以出口為主的汽車(chē)零部件制造企業(yè)，用20年建立起成熟的全球銷(xiāo)售渠道、穩(wěn)定的質(zhì)量管理體系，在汽車(chē)軸承領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跟跑到領(lǐng)跑。

大步邁入國(guó)際市場(chǎng)

“軸承是工業(yè)機(jī)械設(shè)備中的重要零部件之一。在全球各地不同程度遭受新冠肺炎疫情的情況下，公司訂單并沒(méi)有減少，有的國(guó)外合作商還在囤貨?！币辣匕径麻L(zhǎng)趙騰說(shuō)，“這主要得益于多年來(lái)公司在全球汽車(chē)零配件市場(chǎng)展現(xiàn)出中國(guó)制造的良好品質(zhì)。”

依必艾初并不是做汽車(chē)軸承的，而是生產(chǎn)工業(yè)軸承。“我們發(fā)現(xiàn)，隨著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，汽車(chē)軸承發(fā)展空間廣闊。”趙騰說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步晚，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)軸承的企業(yè)鳳毛麟角，汽車(chē)維修使用的軸承配件需要大量進(jìn)口。2006年，依必艾調(diào)整寧波基地工業(yè)軸承生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)始在汽車(chē)軸承這一細(xì)分市場(chǎng)集中發(fā)力。

在積極拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，依必艾不斷尋找進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。2008年，依必艾收到德國(guó)一家著名汽車(chē)零部件公司提供的后備箱絲桿軸承樣品，這意味著公司有機(jī)會(huì)成為國(guó)際知名品牌的供應(yīng)商。

要抓住機(jī)遇，就必須具備精良工藝，并提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。“從那時(shí)的技術(shù)能力看，這種產(chǎn)品屬于推力球軸承，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，我們只有根據(jù)產(chǎn)品配置、安裝和功能特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上徹底改進(jìn)才有可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！壁w騰告訴記者。

依必艾技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)不斷研發(fā)測(cè)試，創(chuàng)新改變軸承結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品成本減少了80%以上?！拔覀兊漠a(chǎn)品可以為企業(yè)節(jié)省高額成本，因此順利成為德國(guó)公司的供應(yīng)商。”趙騰說(shuō)，當(dāng)時(shí)全球大部分家用汽車(chē)的后備箱絲桿軸承來(lái)自該品牌，依必艾成為其供應(yīng)商后，成功邁進(jìn)了全球汽車(chē)零配件主流市場(chǎng)的大門(mén)。

目前，依必艾形成了研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)五位一體的商業(yè)模式，在110多個(gè)國(guó)家建立起經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，擁有三大類(lèi)近千個(gè)品種的軸承產(chǎn)品，成為多家知名汽車(chē)生產(chǎn)廠商的A類(lèi)零部件供應(yīng)商。近3年，公司營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)近40%，利潤(rùn)累計(jì)增長(zhǎng)240%，保持了高成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，小軸承逐漸開(kāi)拓出一片大市場(chǎng)。

加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制

優(yōu)良的品質(zhì)是依必艾在全球市場(chǎng)中脫穎而出的“法寶”。依必艾生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品之所以深受?chē)?guó)際品牌歡迎，原因在于其具備技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量控制的能力。

在依必艾辦公樓的大廳，各種軸承樣品被擺放在顯著位置?！肮敬?chē)輪轂產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)從原材料到裝配包裝的全自動(dòng)化，雖然是‘老產(chǎn)品’，但在歐洲、非洲仍然擁有龐大的市場(chǎng)。第二代、第三代汽車(chē)輪轂產(chǎn)品工藝較復(fù)雜，通過(guò)人工配合先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化生產(chǎn)?！壁w騰介紹說(shuō)，未來(lái)依必艾將繼續(xù)提升企業(yè)創(chuàng)新能力，開(kāi)展3個(gè)重點(diǎn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利，進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，依必艾已經(jīng)形成三代汽車(chē)輪轂全覆蓋的產(chǎn)品格局。依必艾公司副總經(jīng)理季昌說(shuō)，公司將在汽車(chē)消費(fèi)前景廣闊的地區(qū)發(fā)力布局第二代和第三代輪轂單元產(chǎn)品，尤其是著力研發(fā)免維護(hù)輪轂單元產(chǎn)品。

“傳統(tǒng)輪轂單元在安裝時(shí)，兩套單列圓錐軸承需要調(diào)整間隙。由于裝配條件和安裝者的技術(shù)水平制約，軸向游隙控制困難，導(dǎo)致軸承發(fā)熱、潤(rùn)滑不足等問(wèn)題影響軸承壽命，因此需要頻繁維護(hù)。開(kāi)發(fā)免維護(hù)輪轂單元，就是要大大減少因人工安裝導(dǎo)致的軸承失效問(wèn)題。”季昌說(shuō)，降本增效是機(jī)械行業(yè)不斷進(jìn)步的推動(dòng)力，也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需求。

做好產(chǎn)品質(zhì)量控制是個(gè)技術(shù)活，涉及方方面面的管理能力?！拜S承在機(jī)械中屬于標(biāo)準(zhǔn)件，產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性極為重要。”季昌說(shuō)。

依必艾通過(guò)員工培訓(xùn)方式提高質(zhì)量意識(shí)和控制技能，把好技術(shù)開(kāi)發(fā)和工藝設(shè)計(jì)源頭，嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程。從原材料質(zhì)量控制、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制、完工產(chǎn)品質(zhì)量控制到生產(chǎn)設(shè)備及檢驗(yàn)儀器的質(zhì)量控制，層層把關(guān)，每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都制定詳細(xì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和可控制措施。

同時(shí)，依必艾通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的先進(jìn)管理系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能對(duì)產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)信息化升級(jí)改造，朝著精益化、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型，向著工業(yè)4.0智能工廠目標(biāo)前進(jìn)。

暢通全球銷(xiāo)售渠道

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在細(xì)分領(lǐng)域里精耕細(xì)作，才能在競(jìng)爭(zhēng)中獲得比較優(yōu)勢(shì)，擁有廣闊的發(fā)展空間?！耙惠v汽車(chē)需要上千個(gè)軸承，包括變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等各個(gè)部位軸承。尤其是離合器軸承、水泵軸承等部位，對(duì)于軸承的精度要求非常高?！壁w騰說(shuō)，“想要把業(yè)務(wù)做深做透并非易事，既要做好產(chǎn)品，也要開(kāi)發(fā)渠道?！?/p>

渠道是依必艾一直著力打造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車(chē)軸承后的幾年間，趙騰帶著樣品參加各種各樣的展會(huì)，不斷尋找信譽(yù)好的代理商、經(jīng)銷(xiāo)商、采購(gòu)協(xié)會(huì)和有影響力的大型超市，拓展渠道和合作機(jī)會(huì)。

注重與全球品牌和經(jīng)銷(xiāo)商合作的同時(shí)，依必艾大力發(fā)展國(guó)內(nèi)上游供應(yīng)商，在浙江、山東、江蘇等地聯(lián)系了80多家供應(yīng)商，幫助其完成設(shè)備改造、人員培訓(xùn)。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，依必艾努力打通國(guó)內(nèi)國(guó)際渠道鏈路。公司在世界各地建立海外倉(cāng)，調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，摸清國(guó)際行情、對(duì)手情況、消費(fèi)者需求等，在產(chǎn)品創(chuàng)新、維修、零部件供應(yīng)、技術(shù)支持等方面不斷改進(jìn)。同時(shí)，公司積極參與國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，向國(guó)外消費(fèi)者展示中國(guó)制造的質(zhì)量和技術(shù)能力，擴(kuò)大產(chǎn)品在國(guó)外軸承市場(chǎng)上的影響力。

經(jīng)過(guò)多年耕耘，依必艾在國(guó)外的合作客戶(hù)和代理商達(dá)80多家，國(guó)內(nèi)合作商多達(dá)300家，軸承主營(yíng)產(chǎn)品在北美、中南美、歐洲市場(chǎng)深受青睞。

“雖然在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)擁有一定知名度，但我們也清楚地看到，與國(guó)外老牌廠商相比，公司在品牌建設(shè)、產(chǎn)品附加值、管理水平等許多方面仍然存在不小差距?！壁w騰說(shuō)，為了對(duì)標(biāo)國(guó)際水準(zhǔn)，提升外貿(mào)服務(wù)水平，依必艾將高技術(shù)產(chǎn)品線(xiàn)搬到楓涇鎮(zhèn)，借助這里良好的區(qū)位以及產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)，提升合作層次和領(lǐng)域，力爭(zhēng)在產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，盡快完成創(chuàng)新目標(biāo)。

“軸承雖小，但可以轉(zhuǎn)動(dòng)世界?！壁w騰說(shuō)，“20年的耕耘只是一個(gè)開(kāi)始。通過(guò)持續(xù)深化戰(zhàn)略、技術(shù)沉淀和市場(chǎng)洗禮，依必艾成為世界一流汽車(chē)軸承品牌的理想總有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)。” （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 李治國(guó) 李 景）